Evitar detalhes tecnológicos sofisticados por um design simples e direto é uma ótima maneira para as empresas economizarem dinheiro e tornarem o preço mais razoável. Bônus: equipamentos com menos detalhes sofisticados significam menos coisas que podem quebrar no campo. Mas também não sinta que precisa ir superleve — dependendo do material, a mochila mais leve pode custar caro. Uma medida melhor é se houver apenas um compartimento, o que pode eliminar os detalhes desnecessários e ainda reduzir o peso.

Uma barraca com ventilação terrível ficará tão úmida por dentro que pode deixar seu saco de dormir e equipamentos encharcados. Se você está preocupado com a entrada de chuva, o uso prático de uma lona pode evitar a maior parte da precipitação sem inibir o fluxo de ar. A Sierra Designs Summer Moon 2 ($ 190) atende aos requisitos. O nylon tem uma melhor relação resistência-peso do que o poliéster, mas com essa queda no peso vem um aumento no preço. Em vez disso, opte por um modelo de poliéster, que tem melhor resistência UV, e o peso adicional não será um fardo para o conjunto de acampamento do carro.
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Parece senso comum, mas pode ser fácil pensar que uma bota serve perfeitamente em você até que seja tarde demais. Dê a si mesmo uma semana ou mais e algumas dezenas de quilômetros em um sapato ou bota antes de uma grande viagem e para proteger suas apostas contra dores nos pés. No mínimo, ande com eles antes de comprar. Se a bota serve no seu pé, mas precisa de mais amortecimento, esbanje em palmilhas. Uma boa opção para pessoas com pés largos é o Targhee Vent da Keen (US$ 140). Se você tem pés menores, o Salomon X-Mission 3 (US$ 115) é tecnicamente um tênis de corrida de trilha e tem uma forma mais estreita e vai servir bem para tudo, exceto para as viagens de mochila mais difíceis.